Post by chipie on Mar 25, 2005 12:43:16 GMT -5
Mūsų planetoje yra vietų, kurios jau daugelj rnetų garsėja savo bloga reputacija. Nemėgsta virš jų skraidy¬ti lakūnai, j plaukt i į tuos rajonus lai¬vų kapitonai. Apie jas sklinda viso¬kios kalbos: liūdni tikrai įvykusių ten nelaimių faktai ir melagingi prasima¬nymai, fantastų išvedžiojimai ir kant¬rūs mokslininkų aiškinimai...
Vienas tokių rajonų pasaulyje yra vadinamasis- „Bermudų mirties trikam¬pis". Jį sudaro gana didžiulis, jūrų rajonas tarp Bermudų salų, Puerto Ri¬ko ir Floridos. Šioje maždaug vieno milijono kvadratinių kilometrų ploto Atlanto vandenyno dalyje, kurios centras yra maždaug už pusantro tuksiančio kilometrų į rytus nuo Ku¬bos sostinės Havanos/ įvyko palyginti' daug nelaimių su skridusiais per šį rajoną lėktuvais, plaukusiais per jį laivais. Nelaimių 'aplinkybės buvo to¬kios neaiškios ir paslaptingos, kad pagaliau 1975 m. buvo pasiūlyta Su¬vienytųjų Nacijų Organizacijai suda¬ryti, specialią komisiją, kurios užda¬vinys būtų ištirti „Bermudų mirties tri¬kampio" paslaptis.
Apie ■ si© palyginti gausiai lėktuvų Ir iaivų lankomą trikampį jau ne sykį rašė tarybinė ir užsienio spauda. Vie¬nas iš paskutiniųjų straipsnių, pasiro¬dęs mūsų spaudoje, buvo neseniai paskeįbfas laikraštyje „Socialističeska-ja industrija". Jo autoriai — TSRS Regiistro vyriausiasis inžinierius ins¬pektorius D. Eidelmanas ir žurnalis¬tas D. Nagajevas.
Autoriai taip aprašo pirmąjį atve¬jį, kai buvo rimtai susidomėta mirties trikampiu: ,
„1945 m. gruodžio 5 d. 14 vai. 10 min. iš Fort Loderdeilio bazės Flori¬doje eiliniam patruliniam skridimui pakilo penki bombonešiai-forpedne-šiai. Jie privalėjo 160 mylių praskristi į rytus, paskui 40 mylių į šiaurę, o po to pasukti į pietvakarius ir sugrįž¬ti į bazę. Lėktuvų įguloje buvo, 14 žmonių. Eskadrilei vadovavo leTfenan-tas Čarlzas Teiloras, jau spėjęs iš-skraidyti pustrečio tūkstančio valandų. Buvo puikus oras: temperatūra plius 19-* laipsnių, silpnas šiaurės rytų vė¬jas, nedidelis debesuotumas. Pilotai, anksčiau sugrįžę į bazę atmosferines sąlygas apibūdino kaip „puikiausias".
15 vai. 15 min., kai lėktuvai jau privalėjo prašyti .leidimo leistis, ba¬zės skridimų valdymo centras sugavo tokį pranešimą per radiją: „Kalba eskedri'iės vadas... Pavojus! Mes, at¬rodo, nukrypome nuo kurso. Žemės nematyti, kartoju, žemės niekur ne¬matyti... Patys negalime suprasti, kur
mus nunese...
Žemėje likę buvo nustebinti1, kaip
atsitiko, kad penkios prityrusios įgu¬<br>los, esant idealiam orui, galėjo pa¬<br>klysti? ■ - ■
Radijo ryšys blogėjo. Penketuko lėktuvai, atrodo, nustojo pri'iminėti komandas iš žemės. O tuo tarpu dis¬pečerinėje vis dar buvo girdėti ra¬distų, palaikiusių tarp savęs ryšį, bal¬sai, iš jų trumpų replikų buvo gali¬ma suprasti, kad visi kompasai išėjo iš rikiuotės, lėktuvų navigaciniai prie¬taisai „pradėjo kvailioti" ir duoti skirtingus parodymus. Dėl nežinomos priežasties lakūnai nematė ir saulės. 16 valandą bazėje išgirdo, kad leite¬nantas Teiloras netikėtai perdavė es¬kadrilės vadovavimą kapitonui Šfive-rui. Naujojo vado balsas buvo neriš¬lus ir artimas isterijai. Tuoj po to bu¬vo priimtas paskutinis neaiškus pra¬nešimas. Klausiusiems pasigirdo, kad radistas sušukęs: „Pasineriame į baltą vandenį... Mes žūvame..."
Buvo paskelbtas aliarmas, ir j orą pakilo didžioji skraidanti valtis „Mar¬tin mariner", turinti 13 asmenų įgulą. Bet po 10 minučių ryšys su ja nu¬trūko visiems laikams...
Paieškose dalyvavo palyginti milži¬niškos jėgos ■•— daugiau kaip 300 lėktuvų, dešimtys laivų, šimtai priva¬čių jachtų ir motorinių valčių. Buvo ištirtas kiekvienas jūros paviršiaus metras nuo Bermudų iki Meksikos įlankos, apžiūrėti Floridos pliažai. Jo¬kių apie šešis lėktuvus žymių — nė gelbėjimosi plaustų, nė skeveldrų, nė tepalų dėmių — nieko įtartino nepa¬vyko pastebėti.
Vienas tokių rajonų pasaulyje yra vadinamasis- „Bermudų mirties trikam¬pis". Jį sudaro gana didžiulis, jūrų rajonas tarp Bermudų salų, Puerto Ri¬ko ir Floridos. Šioje maždaug vieno milijono kvadratinių kilometrų ploto Atlanto vandenyno dalyje, kurios centras yra maždaug už pusantro tuksiančio kilometrų į rytus nuo Ku¬bos sostinės Havanos/ įvyko palyginti' daug nelaimių su skridusiais per šį rajoną lėktuvais, plaukusiais per jį laivais. Nelaimių 'aplinkybės buvo to¬kios neaiškios ir paslaptingos, kad pagaliau 1975 m. buvo pasiūlyta Su¬vienytųjų Nacijų Organizacijai suda¬ryti, specialią komisiją, kurios užda¬vinys būtų ištirti „Bermudų mirties tri¬kampio" paslaptis.
Apie ■ si© palyginti gausiai lėktuvų Ir iaivų lankomą trikampį jau ne sykį rašė tarybinė ir užsienio spauda. Vie¬nas iš paskutiniųjų straipsnių, pasiro¬dęs mūsų spaudoje, buvo neseniai paskeįbfas laikraštyje „Socialističeska-ja industrija". Jo autoriai — TSRS Regiistro vyriausiasis inžinierius ins¬pektorius D. Eidelmanas ir žurnalis¬tas D. Nagajevas.
Autoriai taip aprašo pirmąjį atve¬jį, kai buvo rimtai susidomėta mirties trikampiu: ,
„1945 m. gruodžio 5 d. 14 vai. 10 min. iš Fort Loderdeilio bazės Flori¬doje eiliniam patruliniam skridimui pakilo penki bombonešiai-forpedne-šiai. Jie privalėjo 160 mylių praskristi į rytus, paskui 40 mylių į šiaurę, o po to pasukti į pietvakarius ir sugrįž¬ti į bazę. Lėktuvų įguloje buvo, 14 žmonių. Eskadrilei vadovavo leTfenan-tas Čarlzas Teiloras, jau spėjęs iš-skraidyti pustrečio tūkstančio valandų. Buvo puikus oras: temperatūra plius 19-* laipsnių, silpnas šiaurės rytų vė¬jas, nedidelis debesuotumas. Pilotai, anksčiau sugrįžę į bazę atmosferines sąlygas apibūdino kaip „puikiausias".
15 vai. 15 min., kai lėktuvai jau privalėjo prašyti .leidimo leistis, ba¬zės skridimų valdymo centras sugavo tokį pranešimą per radiją: „Kalba eskedri'iės vadas... Pavojus! Mes, at¬rodo, nukrypome nuo kurso. Žemės nematyti, kartoju, žemės niekur ne¬matyti... Patys negalime suprasti, kur
mus nunese...
Žemėje likę buvo nustebinti1, kaip
atsitiko, kad penkios prityrusios įgu¬<br>los, esant idealiam orui, galėjo pa¬<br>klysti? ■ - ■
Radijo ryšys blogėjo. Penketuko lėktuvai, atrodo, nustojo pri'iminėti komandas iš žemės. O tuo tarpu dis¬pečerinėje vis dar buvo girdėti ra¬distų, palaikiusių tarp savęs ryšį, bal¬sai, iš jų trumpų replikų buvo gali¬ma suprasti, kad visi kompasai išėjo iš rikiuotės, lėktuvų navigaciniai prie¬taisai „pradėjo kvailioti" ir duoti skirtingus parodymus. Dėl nežinomos priežasties lakūnai nematė ir saulės. 16 valandą bazėje išgirdo, kad leite¬nantas Teiloras netikėtai perdavė es¬kadrilės vadovavimą kapitonui Šfive-rui. Naujojo vado balsas buvo neriš¬lus ir artimas isterijai. Tuoj po to bu¬vo priimtas paskutinis neaiškus pra¬nešimas. Klausiusiems pasigirdo, kad radistas sušukęs: „Pasineriame į baltą vandenį... Mes žūvame..."
Buvo paskelbtas aliarmas, ir j orą pakilo didžioji skraidanti valtis „Mar¬tin mariner", turinti 13 asmenų įgulą. Bet po 10 minučių ryšys su ja nu¬trūko visiems laikams...
Paieškose dalyvavo palyginti milži¬niškos jėgos ■•— daugiau kaip 300 lėktuvų, dešimtys laivų, šimtai priva¬čių jachtų ir motorinių valčių. Buvo ištirtas kiekvienas jūros paviršiaus metras nuo Bermudų iki Meksikos įlankos, apžiūrėti Floridos pliažai. Jo¬kių apie šešis lėktuvus žymių — nė gelbėjimosi plaustų, nė skeveldrų, nė tepalų dėmių — nieko įtartino nepa¬vyko pastebėti.